發(fā)布時(shí)間：2023/8/23 16:42:27 瀏覽：

板式輸送機(jī)工作原理:

槽盤連續(xù)成串地固接在無極的鏈條上，由鏈條承受輸送機(jī)運(yùn)行的牽引力，槽盤作為搬運(yùn)物料的載體，構(gòu)成槽盤—鏈條輸送帶。將輸送帶繞過機(jī)頭鏈輪和機(jī)尾改向輪，由鏈輪嚙合驅(qū)動(dòng)鏈條，拖動(dòng)輸送帶使其隨槽盤底部的滾輪沿著固定的軌道連續(xù)循環(huán)運(yùn)行。物料在受料點(diǎn)裝載，隨帶牽曳至機(jī)頭卸下，實(shí)現(xiàn)物料的定距輸送。

板式輸送機(jī)是利用固接在牽引鏈上的一系列板條在水平或傾斜方向輸送物料的輸送機(jī)，以單片鋼板鉸接成環(huán)帶作為運(yùn)輸機(jī)的牽引和承載構(gòu)件承載面具有橫向隔片置于槽箱中驅(qū)動(dòng)環(huán)帶借隔片將煤刮運(yùn)輸出。

它由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅(qū)動(dòng)及改向鏈輪、機(jī)架等部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機(jī)械制造及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他工業(yè)部門中均得到了廣泛的應(yīng)用。

板式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置：驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)的動(dòng)力源。由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器和制動(dòng)器組成。驅(qū)動(dòng)裝置一般集中設(shè)置在輸送機(jī)的機(jī)頭部，有單機(jī)驅(qū)動(dòng)或者多機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率較大，又受到牽引鏈強(qiáng)度和使用空間等條件的制約時(shí)，則在沿機(jī)長(zhǎng)的適當(dāng)位置設(shè)置若干中間助力驅(qū)動(dòng)站，以分段接力的方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，各驅(qū)動(dòng)裝置間應(yīng)具備功率平衡和起動(dòng)加速度可控的功能。

板式輸送機(jī)鏈輪：有驅(qū)動(dòng)鏈輪和改向輪兩種。驅(qū)動(dòng)鏈輪用輪齒嚙合鏈條傳遞轉(zhuǎn)矩，拖動(dòng)槽盤—鏈條輸送帶運(yùn)行。鏈輪為鑄鋼件，為了滿足強(qiáng)度上的要求，也有鑲嵌合金鋼輪齒齒冠的，齒面需作硬化處理。改向輪用于改變輸送帶的運(yùn)行方向，不傳遞轉(zhuǎn)矩，還可兼作牽引鏈的張緊裝置。

板式輸送機(jī)機(jī)架：主要由機(jī)頭架、中部架和機(jī)尾架等組成。機(jī)頭架用于安裝頭部驅(qū)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)鏈輪；中間架包括供滾輪運(yùn)行的全部上、下兩層軌道，由分段的架子逐節(jié)聯(lián)接而成，分段軌道的銜接必須保持平滑過渡，一般均落地鋪設(shè);機(jī)尾架用于安裝改向輪和張緊器，輸送帶經(jīng)此轉(zhuǎn)向回程。